各個呼和浩特汽車改燈光源在實際使用中的情況

　　先說鹵素大燈，呼和浩特汽車改燈首先鹵素大燈的壽命比較的短，呼和浩特汽車改燈且隨著使用時間變長，亮度會越來越暗，以至于變成大家常說的“蠟燭燈”，亮度上也不如氙氣燈和LED燈那樣明亮。

　　再加上市面上對氙氣燈和LED燈的宣傳和鼓吹，導致很多人都覺得鹵素燈一無是處，但其實很多人都忽略了一個“顯色性”的問題，就是在雨雪霧天氣，色溫偏暖的鹵素燈會比氙氣燈、LED燈更有穿透性。而且鹵素燈的光看起來比較柔和，看起來沒有氙氣和LED光源那么“硬”，比較不容易有視覺疲勞感。不過呢在亮度上和氙氣、LED燈差的確實不是一星半點。

　　而氙氣大燈呢，完美的彌補了鹵素燈亮度低的缺點，呼和浩特汽車改燈而且壽命比鹵素燈長不少，但是，大家要注意一個問題，就是亮度高并不代表車內看到的照明效果一定好。

　　為什么呢?其實光亮度高還不夠，還得看車輛的反光結構設計的如何，反光結構設計對照明效果起決定性的作用，不信用你們的手機打開手電筒功能看一眼，我就問你亮不亮?閃不閃?然而你到夜晚在戶外用手機照明，你會感覺效果其實也就那樣，感覺不出有多亮。

　　所以現在裝配氙燈的車型上基本都有透鏡來幫助聚光，同時色溫相較于LED光源也偏低，所以穿透性也比LED光源要好，就目前而言，帶透鏡的氙氣燈算是很實用的了。

　　那么到了LED光源的大燈呢，先從優點開始說，在亮度和氙氣燈相當的情況下，LED大燈照射在地面上的光會分布的更加均勻，不會有透鏡氙氣燈那樣有兩道比較明顯的光束。同時，LED大燈在照射的寬度上也比氙氣燈要更好，呼和浩特大燈升級橫向的覆蓋面積會比較的大，但是論縱向的照射長度的話，其實并沒有氙氣和鹵素照的遠，穿透性問題也是上面提到過的。

　　還有一點就是，LED可以玩出更多的花活，由于體積小，可以堆更多的光源數量，呼和浩特大燈升級也就是我們常說的“矩陣式大燈”。光源多了就意味著，可以實現更多的功能。

　　當然了，如果沒有這種比較智能的照明功能的話呢，那LED燈的遠光真是...閃眼已經是說輕了...如果有自己車是LED遠光的話，可以站在車外看看，真是閃到你懷疑人生，仿佛看到天堂...

　　LED的遠光不只是光線很強而已，呼市車燈改裝還有很大范圍的炫光，從很遠處就可以讓對向來車的視野受到很大影響，甚至短時間內完全致盲，所以大家在遠光時會車一定要切回近光燈。

　　不可否認的是，四種大燈都有各自的利弊，但都有存在的必要，科技無止境，LED或是激光，都不會是汽車照明的終點。選車來說，對于經濟型的家用車，鹵素大燈足夠了，想要稍微高級一些的車，氙氣大燈可作為錦上添花的一筆，當然如果你想要更高逼格，呼市車燈改裝LED燈緊隨潮流，至于激光大燈，就耐心等待吧。