呼和浩特大燈升級鹵素、氙氣和LED大燈哪種更好？加裝LED燈使用誤區！汽車大燈有鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈和激光大燈四種。最常見的車燈是鹵素大燈和LED大燈。依照成本上看，鹵素、氙氣、LED、激光大燈成本依次增加。這四種汽車燈光的發光原理也大有不同，光色也有區別。汽車大燈發展到現在，已經成為一種彰顯個性與檔次的手段。君不見由于大燈設計的漂亮，奧迪獲得了更多人的青睞。而現在許多消費者在選購汽車時，也開始愈發在意大燈的配置。從最基本的鹵素、高級的氙氣大燈到新生力量LED、充滿未來感的激光大燈。他們究竟都有什么優缺點呢？四種不同的大燈形式究竟該如何選擇呢？

鹵素大燈：說起鹵素光大燈應用到汽車上的歷史，呼和浩特汽車改燈應該可以追溯到20世紀70年代，呼市車燈改裝這也是目前各大汽車廠商各類汽車中最常見的汽車大燈的光源類型。由于鹵素燈的價位比較便宜，對于一些價位較低的經濟性車型來說，對于造車成本的降低還是非常適用的。鹵素大燈簡稱普通白熾燈，通過電流把添加溴碘元素的鎢絲加熱，燈光為泛黃色，色溫一般在3500K左右。而據測試，綜合燈光的穿透力和亮度，呼和浩特大燈升級汽車的燈光在4000-6000K是合理和安全的。說到優點和不足：鹵素大燈成本易控制，穿透力較強，不足是亮度低，燈光壽命短易老化變黃。鹵素燈其實就是生活中我們使用白熾燈的升級版，加入鹵族元素的應用，能使得白熾燈的亮度提高1.5倍，同時使用壽命也是普通白熾燈的2-3倍。為了提高白熾燈的發光效率，首先，必須提高鎢絲的溫度，但相應會造成鎢的升華，并凝華在玻璃殼上使之發黑。在白熾燈中充入鹵族元素或鹵化物，利用鹵鎢循環的原理可以消除白熾燈的玻殼發黑現象，這就是鹵素燈的來由。當我們在夜晚觀察路上行駛的車輛，大燈發黃的十有八九是裝配了鹵素大燈的車型。從效果上看，鹵素大燈由于色溫偏低，所以造成光線顏色偏暖黃。在光線黑暗的情況下，偏黃的鹵素燈沒有氙燈那么顯眼，但是滿足夜間正常使用還是沒有問題的。

氙氣大燈：氙氣大燈也稱為高壓氣體放電燈，氙氣燈是重金屬車燈，氙氣在燈泡內被電離后發光發熱。呼和浩特大燈升級氙氣大燈能發出4000-12000K色溫度的光源，燈光為白光接近人眼看見的白光。氙氣燈的優點和不足：估點是亮度足夠，燈光的穿透性好，呼和浩特大燈升級使用安全。不足是成本比鹵素燈貴，污染較為嚴重。

LED大燈：現在多數豪華汽車全系使用LED大燈，部分國產高配車型也搭載LED大燈。最先開始汽車LED車燈的推廣使用，是奧迪A4上首次使用做汽車示寬燈，最后很多車企推廣至前照大燈，到目前基本普及，但是汽車廠家為了有意區分高配和低配車型區別，而不全面使用LED大燈。

另外，LED大燈的制造成本已經非常低了，并沒有10年前的高成本，呼和浩特汽車改燈所以車企能否配備LED大燈完全是利益考量。LED燈光基本在8000K以上，燈光泛藍色，穿透力極差。優點是啟動迅速，耗能低、使用壽命長。最后一種是激光大燈，這種已經搭載在寶馬i8和奧迪Q8上，據說更加節能，對眼睛更友好。

汽車由鹵素大燈改裝成LED大燈有必要嗎？LED燈可以有幾顆小的LED組成，所以汽車LED大燈的造型能多種多樣，個性化打造，又能設計非常動感，且富有科技感。但是汽車LED大燈改裝成本較高，LED大燈沒有鹵素大燈的穿透力。呼和浩特大燈升級另外一點不可忽視，改裝汽車大燈在很多城市屬于非法改裝，汽車年檢基本上過不了

寫到最后，你知道鹵素、氙氣和LED大燈的區別了嗎？