想要改燈的先進來看看呼和浩特大燈升級全面燈光改燈知識：時下燈光改裝已成為眾多車主對自己愛車改裝的一個重要項目，炫目的燈光不僅能增加您愛車的回頭率，當然改燈最重要的目的是讓您晚上開車有更好的照明效果，行車更安全。但是很多車主對燈光改裝的認識存在很多誤區，下面就燈光改裝的一些常見問題做個解答。

一．    改裝大燈為什么要加裝透鏡：答：我們先來認識一下透鏡，透鏡是近幾年開始出現在高檔車上的一種類似魚眼的燈具，透鏡的作用是讓射出去的燈光更聚光，把有限的光亮度集中照在路面上，同時光線不會發散，刺到對面來車，讓行車更安全。現在很多不負責任的商家不加裝透鏡就直接加裝氙氣燈，這種做法是錯誤的，這種做法在國外是嚴格禁止的。首先原車反光碗是根據原車鹵素燈泡的焦距來設計的，直接更換氙燈會出現焦距不準，燈光發散的現象，因為氙燈啟動有延時，高速的時候會出現燈光點亮延遲造成危險，所以也是不建議這樣裝的。所以建議改裝氙燈的時候一定要同時加裝透鏡。

二．    透鏡的種類和功能：答：透鏡按照結構可分為：單光透鏡和雙光透鏡，一般來說高檔車配備的透鏡都是氙氣雙光透鏡，透鏡一般由鏡片，反光碗，遮光片組成，不同的透鏡照出來的效果也是大不相同的。透鏡是一種精密的光學儀器，所以透鏡的精密度和做工以及設計時候的光學數據決定了透鏡照射出來的光型及好壞。有些國產車上的劣質透鏡照射出來的光甚至不如用反光碗反射出來光照度好。

三．什么叫雙光透鏡：答：雙光透鏡就是透鏡本身具有遠近光切換功能的透鏡，單光透鏡則反之。呼和浩特大燈升級雙光透鏡通過透鏡內部的一塊遮光片和電機來控制遠近光的切換，這樣的變光方式有很多的好處，一:不會出現像H4伸縮燈管那樣改變發光點和反光碗之間的焦距，所以變光后不會出現散光的現象，二，遮光片變光不會存在變光延時，三，遮光片只是近光的時候把遠處的光線遮住，開遠光的時候把遠處的光放出來，所以不會出現H4燈那樣變光后近處一塊會黑掉的問題。四:如果原車有獨立遠光的話，改裝雙光透鏡后就可以有2組遠光，遠光強度不言而喻。

四：關于色溫和穿透力：答：很多人把色溫K值誤認為是燈光的亮度，認為色溫越高亮度越高，其實這樣的認識是完全錯誤的，恰恰相反色溫越高亮度越低，正常燈光的色溫應該選擇4300—6000K，太高了亮度降低，穿透力降低。色溫太低，光色發黃容易引起視覺疲勞。呼市車燈改裝色溫越高對雨霧的穿透力越低，4200K是一個分界線，是光譜能產生最大亮度的K值，越往下，光的顏色就越黃，達到3000K就成為大家所認識的“黃金眼”，越往上光的顏色就越藍，甚至發紫。最后變成一個“顏色燈泡”亮度不足，這是物理光譜學定律:色溫與亮度成反比，色溫越高，亮度越低，下面是色溫和亮度的關系，

4200K=3500Lumen

5000K=3200 Lumen

6000K=3000 Lumen

8000K=2800 Lumen

10000K=2750 Lumen

12000K=2600 Lumen

14000K=2500 Lumen(注：呼和浩特大燈升級Lumen—流明，為亮度單位；K值為色溫單位)很多人認為氙燈的穿透力差，不如鹵素燈，穿透力的好壞與是否氙氣燈還是鹵素燈沒有任何關系，氙氣或是鹵素只是兩種不同發光原理的燈泡。穿透力的好壞只和燈光的色溫(K值)有關系，氙氣燈可以通過調整氙氣藥丸來實現各種色溫值，鹵素燈一般的鎢絲發光色溫在3500K左右，很多鹵素燈是通過在燈泡壁上鍍藍膜來提高色溫，這種做法是以犧牲亮度來實現的，是一種不可取的做法。一般推薦使用的燈泡色溫值在4000—5000K之間，這個色溫段是綜合了亮度和穿透力最適合的汽車燈光的色溫值。呼和浩特汽車改燈很多認為氙燈穿透力不好，是因為現在外面很多不負責任的商家給很多車主加裝了一些高色溫的氙燈，光色發藍甚至發紫，所以穿透力不好，而且亮度也很低，所以請大家不要再誤認為穿透力差是氙燈的特點了。最后，我再解釋一下什么是穿透力。任何燈光在雨霧天的照路能力都大大降低，這是因為路面上的積水使燈光造成了二次反射造成了燈光發散，也就是我們通常感覺到的雨天路上的水會吸光的緣故，不論何種燈光，何種色溫的燈光在雨霧天照射能力都會降低。我們所指的黃光的穿透力好于白光，是指黃光容易穿透霧，讓霧后面的車能看到你的燈光，而不是你的燈光能穿透霧照到霧后面的東西，霧燈只是一種警示燈，不是用來照明的，所以請那些大晴天在城里開著霧燈開車的車友把你的霧燈關閉了，呼和浩特大燈升級霧燈的刺眼程度絕不亞于遠光的刺眼程度。