在汽車照明系統(tǒng)中，呼和浩特大燈升級(jí)主要起到照明和信號(hào)指示的作用，它由示寬燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈組成。借助于LED乃至OLED技術(shù)的發(fā)展與普及，汽車尾燈的功能也從照明、指示逐步延伸到設(shè)計(jì)美學(xué)和品牌符號(hào)高度。單從燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格來說，汽車尾燈的辨識(shí)度甚至超過了前大燈，因?yàn)樗恍枰袚?dān)太多的道路照明的作用，呼和浩特大燈升級(jí)可以有一個(gè)靈活的設(shè)計(jì)和發(fā)揮空間。特別是在電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)下，汽車尾燈需要承載更多的功能，被賦予更多的意義。許多人都注意到LED光源早在汽車尾燈上就有了，甚至比前大燈還早。其主要原因是，頭燈所負(fù)責(zé)的照明功能和工作條件更加多樣化和復(fù)雜，對(duì)光源顏色和穿透力的要求也越來越高。在LED燈進(jìn)入汽車市場(chǎng)的早期，LED燈不能制造出白色光源，也就不能滿足汽車在夜間及低能見度路段照明的基本需要。

但是即使這樣，LED仍能在汽車上發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。LED的節(jié)能和成本比鹵素?zé)襞菀偷枚啵F(xiàn)在幾乎成為標(biāo)配的日間行車燈主要采用LED照明，其能耗只是鹵素?zé)舻?0分之一。此外，LED大燈由于使用壽命長(zhǎng)，耐用性強(qiáng)，還能進(jìn)一步降低車輛成本，假定車輛的壽命為11年，那么LED燈組的元件就可以在整個(gè)使用周期內(nèi)不需要更換。

然而這些并不是LED技術(shù)應(yīng)用的一開始階段比較重要的要點(diǎn)。由于LED光源的出現(xiàn)，呼和浩特大燈升級(jí)設(shè)計(jì)者們更愿意選擇小巧的LED元件，它們能夠靈活地排列各種形狀和線條的燈組，打破了以往傳統(tǒng)光源對(duì)尾燈設(shè)計(jì)造型的束縛。