透鏡大燈中的“透鏡”就是常見的凸透鏡。透鏡大燈在許多車型的大燈上都能見到。呼和浩特汽車改燈指出高一點的標準甚至要求大燈前面要增加寶馬那種大燈清洗裝置，這是為了防止大燈玻璃面上的污物會造成光線發散，形成眩光，一切皆因安全而起。 大燈透鏡根據結構不同分為單光和雙光，雙光透鏡是采用一塊遮光片切換遠近光，這樣遠近光只需要采用一個固定光源就可以輕松實現，而不是采用H4伸縮燈。

其實上面的敘述已經比較明確了，這里在單獨重復一下。在原有大燈總成上簡單改裝HID，由于光源的位置變化，原車的反光碗不能很好的聚光，使得大燈燈光發散，特別是H4的車燈換裝伸縮式氙氣燈絕對不可取。另外HID光照度強、色溫高，容易形成眩目現象(即是前面所說只照對方人眼不照路)，所以對于H7、H1、9005、9006等型號的大燈簡單換用HID也是存在一定安全隱患的。 換裝HID的同時在光源前面增加雙光透鏡可以有效提高大燈聚光性能，增加燈光照射寬度和照射距離，提高視覺效果，減輕長途夜車眼睛疲勞程度，同時還不破壞對方司機視線，等等這些都是提高行車安全性的。呼和浩特汽車改燈價格，可以致電咨詢。

這里說一句到家的話，也是多數人的一個認識誤區(個別商家誤導)，改裝透鏡并不增加光線亮度，而亮度要比直接換HID要低，這首先是因為透鏡玻璃透光率肯定是小于1的，并且高檔透鏡反光碗是首先保證光線反射均勻度的，所以改裝雙氙透鏡大作用在于增加照射寬度和均勻度，獲得漂亮的近光切割線。 上面所說這些僅限于個人認識的層面，關于改裝透鏡大燈，大家都期盼著國家強制標準的出臺。

改裝雙氙透鏡的基本步驟和關鍵工藝 改裝雙氙透鏡過程是比較復雜的，并且DIY的原則就是發現問題解決問題，不同的車燈有不同的結構，許多時候是連高手也要停下來思考、設計解決方案的。基本要經歷開罩、定位固定透鏡、調光、接線、合罩、密封等幾個主要步驟，呼和浩特汽車改燈的每一個步驟地每一個細節都可以決定改裝的成敗與質量。